航空产业调研报告（精选2篇）
日前，中国长丝织造协会派出两个调研组，分别在福建省龙湖镇，江苏省盛泽镇、七都镇、平望镇和浙江省XX县、王江泾镇6个以生产长丝面料产品为主的产业集群进行了为期7天的调研活动，先后在6个集群所在地召开了4场座谈会，共组织了50余家相关企业到会座谈，实地走访了36家企业。通过调研，调研小组进一步掌握了这些集群地长丝织造生产企业的经营现状，了解了目前长丝织造行业在业界整体略显低迷的情况下，实现了开工率高涨，企业生产经营不断扩大，产能增加的成绩。此外，调研组一行还发现了长丝织造产业在发展过程中所面临的用工、贷款等问题。
走势 逆流而上 集群年后开工率良好
盛泽
集化纤长丝纺丝、长丝织造、长丝印染及长丝织物后整理加工为一体的盛泽镇，产业链完整，生产加工能力居全行业领先水平。该镇现有纺织相关企业2400余家，12万台无梭织机，年产各类纺织品130亿米，325万吨纺丝能力，30亿米印染后整理产能。xx年盛泽工业总产值略有下降，主因该镇多以生产仿真丝服装面料为主，产品较为单一；同时该镇的纺织产业链虽然完整，但印染与织造产能严重不匹配，使当地产品的深度开发和抵御外界风险能力不足。今年来，盛泽企业开工率良好，经营较为正常。
长兴
作为全国里子布、床品用磨毛布、产业用衬布的重要生产地区，XX县248家规模以上企业（以长丝织造为主），全年实现工业总产值375.54亿元，同比增长13.24%；利润23.6亿元，同比增长17.74%；利税31.32亿元，同比增长16.77%。长丝织造行业运行情况总体良好。今年一季度，纺织企业开工率达90%以上。
王江泾
王江泾镇是“中国织造名镇”，建有王江泾纺织集聚区，该镇去年制定了“五水共治”的措施，对现有资源合理配置，维持了环境与工业之间的良好态势。当地长丝行业总体运行情况较为平稳，今年由于季节性因素，呈现良好开局，预计仿真丝女装面料的红火局面会持续到5月份。
龙湖
龙湖镇是“中国织造名镇”，xx年全年长丝织造集群完成产值311.2亿元，同比增长8%。该镇长丝织造行业去年总体情况平稳，由于下游服装行业今年普遍运行不景气，很多中小型服装厂倒闭，减少了服装面料的需求能力。企业为了抛库存，多降价销售不计成本，使织造企业难以赢利。预计今年将持续此态势，行情较为疲软。
平望
平望镇是省纺织协会授予的“江苏省纺织名镇”，纺织占全镇工业总产值的85%，纺丝产能150万吨，织造40余亿米，织造企业706家。由于产业较为多元化，配套产业链完整，当外界行业不好的情况下，平望仍能较好运行，已成为吴江区继盛泽之后的又一纺织重镇。
七都
身为“中国家纺名镇”，七都镇有纺织企业100余家，从业人数2万余人，由于该镇的.织造企业多以生产长丝色织大提花窗帘面料为主，产品极具特色，不易被追风模仿，具有极强的行业竞争性，故抵御外界能力强。当地长丝产业运行良好，目前也呈现出良好的开局之势，预计今后还将继续稳定良好的发展态势。
瓶颈 产能扩张 高速前进与问题同行
生产成本上升
（1）劳动力资源紧张
用工招工一直是困扰江浙乃至全国纺织企业的最大难题。江苏、浙江等地区很多企业反映招工难，造成企业不能满负荷运转，有的企业由于员工短缺只能开工50%。因纺织行业劳动强度大，工资待遇低，近几年来企业间经常采用抬高工资的方式争夺劳动力，用工成本一路走高。今年工人工资同比增长20%左右，王江泾、平望和龙湖等地区8小时织布工的工资已升到月4000元/人以上；加之第三产业及其它行业在待遇、工作环境等方面有较大的优势，许多青年人不愿进入纺织厂，员工流动性大。此外，由于目前我国缺乏专业技能人才培育，致使专业技能人才十分匮乏，都造成纺织行业劳动力短缺。
1、研究背景
我国的通用航空产业是改革开放以来唯一没有开发发展的行业，与美国、加拿大、巴西等相比存在家大的差距，有着广阔的发展前景。随着我国低空空域管理改革进程的推进，通用航空产业面临前所未有的发展机会。
沈彰新城是沈阳经济区的西部极核和东北西部城镇带上的重要节点。随着沈阳经济区内货运机场、军用机场对城市建设影响越来越大，沈彰新城的区位优势成为通用航空产业落地的主要因子。
2、项目选址
结合沈彰新城通用航空城建设的实际需求，在彰武县境内拟选了4个区域作为筹建航空城的场址，通过对拟选场址的`地理位置、地形地貌、地质构造、土地利用情况、净空条件等多方面综合比较，最终选择对城市建设影响小、近远期发展空间充足、净空条件好、地质条件适合的甘久场址作为通用航空城的建设场址。
甘久场址位于彰武县西六家子乡南部，北临国道304，东临沈彰高速，西侧有养息牧河，交通便利，环境优美，占地16、km。
3、功能定位
以航空物流、航空教育科研、航空俱乐部、航空备件及组装为主要功能的临空产业经济区、阜新临空经济发展的核心功能区。
4、主体内容
4.1、机场运营及保障区
占地5、km，为整个通用航空城的核心区，重点为沈阳经济区提供救援救助、警务保卫、工农业生产、企业和商务人士等提供便捷快速的空中高速公路。
整个功能区包括机场运营区、机场办公服务区、飞机维修区。
机场运营区主要为飞机的起飞、降落、停机提供服务；机场办公区主要机场的调度、指挥中心，同时兼具部分商业功能；飞机维修区主要为各类航空飞行器的维修中心，以打造“通航飞机4S店”为目标，服务整个航空城。
4.2、航空物流区
航空物流作为通用航空城主要功能之一，占地2.5、km，分为保税物流园区、非保税物流园区及办公区。
保税物流园区充分利用空港保税区和保税物流中心政策功能，建设完善的货运、通关、仓储、简单加工等基础设施，搭建航空物流信息平台。非保税物流园区作为一般的物流园区为航空货运提供服务。办公区作为整个物流园区的指挥中心，服务保税及非保税物流园区。
4.3、航空教科研区
占地2、km，主要以航空产品为主，如通用航空器研发、通用航材及零部件、清洁剂、退漆剂等航空维护产品的研发等。
通过研发园区的建设，为通用航空城聚集培育通航“人才硅谷”，重点以航空专家公寓、航空科技人才会馆、航空研发实验室等。
4.4、航空俱乐部
占地2、km，以航空培训、航空展示、航空乐园、航空疗养、航空旅游为主题的休闲娱乐区，为航空业界人士创造职业培训、休闲、疗养功能。
航空培训主要为通航领域培训人才，主要包括飞行员训练、维修技师培训、空管调度人员培训及作业人员培训；航空展示主要是通过航空产品展览，增强通用航空城对航空爱好者的吸引集聚能力，同时对航空产品起到宣传展示作用。
4.5、航空备件及组装区
占地4、km，航空备件及组装区以通用航空器研发、通用飞机的整机组装、通用航材与零部件生产为核心产业，着力打造通用航空工业集群。
（1）通用航空器研发：与国内外通用航空器的科研机构合作，建立中国通用航空器研发中心，通过技术引进、合作、转移、交流等模式，创立具有自主知识产权的中华民族品牌的通用航空器。
（2）通用航空器组装：引进和并购国外成熟的先进的品牌通用航空器，在国内组装制造，通过国外品牌航空器在国内的认证（办理中国的适航证），形成国内外两个营销市场。
（3）通用航材与零部件生产：重点发展航空复合材料和航空金属材料，并在航空密封胶、航空涂料、清洁剂、退漆剂等航空维护产品方面有所建树；通用航空零部件制造将以通用航空数控加工为目标，形成通用飞机零部件加工、通用机载电子设备等通用航空产品的制造能力。
4.6、综合服务区
占地1、km，航空城的配套区，为入驻企业、人员提供强大的信息系统平台和生活服务平台，包括咨询、导航、宣传、管理等信息功能以及居住、商务等生活服务功能。
5、行动策略
5.1、政府型主导
成立的“通用航空产业领导小组”、指导和协调“沈彰新城通用航空城”的行政事务。
5.2、企业化运作
组建“沈彰新城通用航空城建设有限公司”，作为法人主体负责“沈彰新城通用航空城”的规划设计、投融资、基础设设施建设、产业规划与布局和招商引资等事务。
5.3、资本型牵动
由国内外投行和金融机构组成的财团作为“沈彰新城通用航空城”发展的资本杠杆和资源配置的关键要素。
5.4、国际化战略
引进航空产业的世界五百强企业入驻“沈彰新城通用航空城”；通过国际化的企业并购引进国际上成熟的通用航空企业落户“沈彰新城通用航空城”。
5.5、产业营销
设立政府“通用航空产业发展基金”，给予税收和财政上的支持，引导产业发展，营造通用航空氛围，宣传通用航空文化。